Рестайлинговая версия третьего поколения седана Mercedes-Benz C-Class построена на шасси W204. От предыдущей эту версию отличают две тысячи деталей, которые немецкие инженеры перепроектировали или создали заново. Во внешности изменения коснулись решетки радиатора, центрального воздухозаборника, очертаний фар и многих других мелочей, сделавших седан C-Класс похожим на более престижную линейку CLS. Если снаружи дизайнеры ограничились лишь косметическими преобразованиями, то салон Mercedes-Benz изменился до неузнаваемости. Основой редизайна интерьера C-Class стала приборная панель, однако, не меньше внимания было уделено и эргономике, и качеству материалов, и цветовым решениям. Все это делалось ради того, чтобы придать автомобилю максимальное сходство с представителями премиум-класса. Справедливо это и к уровню оснащения всевозможными вспомогательными системами. Их десять – от контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST до адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS. Особое внимание инженеры Мерседес-Бенц уделили двигателям и их экономичности. Все силовые агрегаты C-класса несут на себе значок BlueEFFICIENCY, как подтверждение бережного отношения к окружающей среде. Некоторые двигатели сократили свои потребности в топливе до 30%, а наименее прожорливой версией C-Class является C220 CDI с механической коробкой передач и системой Start-Stop ECO. Она потребляет от 4,4 до 5,1 л дизельного топлива на 100 км. В качестве альтернативы C-Class можно оснастить 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач 7G-TRONIC PLUS. Топовым мотором C-Класс выступает бензиновый V6 с непосредственным впрыском и технологией BlueDIRECT. Под капотом модели С350 он развивает 306 л.с. (ранее – 292 л.с.), потребляя чуть более 6,8 л на 100 км, что на 1,5 л меньше, чем прежде. В Украине рестайлинговую версию третьего поколения седана C-Класс официально представили на киевском автосалоне SIA в мае 2011 года.