BMW X5 – задне- либо полноприводный кроссовер класса «К3». Четвертое поколение модели. Официальная информация об автомобиле была обнародована 6 июня 2018 года. Фанаты дизайна X5-го предыдущего поколения (F15) могут спать спокойно: экстерьер X5 G05, четвертого поколения модели, не удивит радикальными изменениями, скорее – развитием уже хорошо известных нам элементов. Так, «ноздри» фальшрадиаторной решетки имеют теперь исполинский размер, кроме того, они объединены между собой, но отделены от фар головного света. За «ноздями» находятся жалюзи, которые открываются лишь тогда, когда радиатор нуждается в притоке воздуха (что сделано для уменьшения сопротивления воздуха). Передняя оптика уже в «базе» – светодиодная, а за доплату доступен и лазерно-люминофорный дальний свет, покрывающий расстояние в 500 м. Чуть более выразительной стала плечевая линия кузова (верхняя штамповка проходит не через обе ручки двери, а только – после эффектного поворота – через заднюю). Существенным изменением в сравнении с кузовом F15 являются задние фары, которые лишились L-формы. Вместо круглых патрубков выхлопной системы теперь установены трапециевидные. Что касается габаритов автомобиля, то BMW X5 четвертого поколения увеличилась в размерах: длина составляет 4922 мм (плюс 36 мм), ширина – 2004 мм (плюс 66 мм), колесная база – 2975 мм (плюс 42 мм). Лишь в высоту автомобиль уменьшился – 1745 мм (минус 17 мм). Как и раньше, кроссовер доступен в пяти- и семиместном исполнении. Багажник открывается ставшим уже классическим для модели способом – двумя створками. Его объем составляет 645 л за вторым рядом кресел (складывается в пропорции 40:20:40) и 1860 л за первым (что на 5 и 10 л меньше, чем у предыдущего поколения, соответственно). В оформлении интерьера изменений больше: появился иной, менее массивный руль, вместо аналоговой приборной панели – 12.3-дюймова виртуальная (с зеркальными шкалами спидометра и тахометра), выступающий планшет мультимедийной системы (в топ-версии – также диагональю 12.3 дюйма) «вернули» в переднюю панель. Экранчики «климата» расположены между центральных дефлекторов. Блок управления светом поворотной ручкой заменили на кнопочный, кроме того, изменилось расположение селекторов и кнопок на центральном тоннеле (сюда же «переехала» и кнопка запуска двигателя).